Üblicherweise verwendete industrielle Energiespeicherbatterien sind wiederaufladbar
Dieser Artikel bietet einen umfassenden Leitfaden zu prismatischen Batterien, einschließlich ihrer Definition, ihres Produktionsprozesses, ihrer Eigenschaften, ihrer Einsatzmöglichkeiten und ihrer Wartung. Prismatische Batterien sind rechteckige oder quadratische wiederaufladbare Batterien, die für ihre effiziente Raumnutzung und ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten bekannt sind.
Was ist ein elektrischer Energiespeicher?
Elektrische Speicher sind ein zentraler Baustein des Energiesystems. Mit modernsten Geräten und industrienahen Pilotanlagen bietet das »Zentrum für elektrische Energiespeicher« des Fraunhofer ISE eine einzigartige Infrastruktur für ein breites FuE-Dienstleistungsangebot – und das entlang der gesamten Wertschöpfungskette von Batterien.
Was ist eine HEV-Batterie?
Typische Batterien für reine Hybridfahrzeuge (HEV) haben nur eine geringe Kapazität (vgl. . 6.5). Sie werden flach zykliert, das heißt, die tatsächlich genutzte Netto-Kapazität (DOD) beträgt nur rund 30 % bis 40 % der Brutto-Kapazität. Dies ermöglicht eine hohe Zyklenzahl für Hunderttausende Ampelstarts und andere Fahrmanöver.
Welche Arten von Batterien gibt es?
Gängige Beispiele für Trockenbatterien sind Alkali- oder Lithium-Ionen-Batterien, die typischerweise in tragbaren Geräten verwendet werden. Ein praktisches Beispiel für eine Nassbatterie ist die Blei-Säure-Gel-Batterie, die immer noch häufig als Autobatterie oder für die Notstromversorgung von Gebäuden verwendet wird. Wie funktionieren Batterien?
Was sind die wesentlichen Kenndaten einer Batterie?
Zu den wesentlichen Kenndaten einer Batterie gehören im Allgemeinen die Batteriekapazität, die Entladegeschwindigkeit und die Gesamtleistung. Sie können je nach Last- und Ladezyklus sowie Lebensdauer aufgrund vieler Faktoren variieren. Die wichtigsten Faktoren sind die interne chemische Zusammensetzung, die Stromaufnahme und die Temperatur.
Was passiert beim Entladen einer Batterie?
Beim Entladen interagieren Lithium und Schwefel und die ringförmigen Schwefelmoleküle verwandeln sich in kettenartige Strukturen, sogenannte Polysulfide. Während die Batterie mehrere Lade- und Entladezyklen durchläuft, können Teile des Polysulfids in den Elektrolyten gelangen, sodass die Batterie mit der Zeit allmählich aktives Material verliert.
Wie kann ich die energiespeicherkosten von Elektroautos reduzieren?
Eine andere Möglichkeit, die hohen Investitionskosten von Energiespeichern zu reduzieren, ist die Nutzung von Second-Life-Batterien aus Elektroautos, denn durch die erneute Verwendung gebrauchter Batterien aus Elektroautos für stationäre Anwendungen können positive ökonomische und ökologische Effekte erzielt werden.
