Anpassung der Energiespeicherung von Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge
Der Bilanz-Vergleich der Nut-zungsphase von Dieselfahrzeugen und Elektrofahrzeugen wird in einem Video der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin (HTW Berlin) erklärt. Dort beschreibt der Autor die CO2-Bilanz der Elektrofahrzeuge in Abhängigkeit vom Strommix und die Fahrzeiten, die benötigt werden,
Was sind die Sicherheitsrisiken in Lithium-Ionen-Batterien?
Viele der Sicherheitsrisiken in Lithium-Ionen-Batterien Auf der Systemebene betreffen die FuE-Herausforderungen im Feld des Thermomanagements das Schnellladen mit gleichzeitiger Optimierung der Lebensdauer und die Homogenisierung der Temperatur im Batteriesystem über die Betriebszeit.
Was passiert mit Lithium-Ionen-Batterien aus E-Pkw?
Sofern die Batterien gesammelt bzw. recycelt werden, kann dies in Zukunft zur Sicherheit der Rohstoffversorgung beitragen. Al-lerdings ist die Rolle des zukünftigen Gebrauchtwagenmark-tes und somit der Verbleib vieler Lithium-Ionen-Batterien aus E-Pkw noch unklar.
Wie hoch ist die Energiedichte eines Lithium-Ionen-Speichers?
Elektrochemi-sche Speicher der Elektromobilität wie beispielsweise Lithium-Ionen-Speicher haben derzeit eine mittlere Energiedichte von etwa 300 kWh/m3. Die entsprechende Spannbreite liegt bei 190 bis 375 kWh/m3 bzw. 110 bis 190 Wh/kg.2 1 Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) (2020).
Wie geht es weiter mit Lithium-Ionen-Batterien?
Die deutsche Batterieforschung hat in den letzten Jahren große Fortschritte erzielt, um einen Schulterschluss zwischen der Material- und Prozessentwicklung für optimierte, künftige Lithium-Ionen-Batterien zu erreichen. Die damit verbundenen Herausforderungen bestehen darin, eine bessere Performance und Qualität bei reduzierten Kosten zu erzielen.
Wie lange dauert die Entwicklung von Lithium-Ionen-Speicher?
Als Zeitspanne für neue Speicher-Generationen geben die Experten 10 Jahre als typischen Entwicklungszeitraum an.4 Die Firma Volkswagen hat die Entwicklung der Energiespeicherdichte der Lithium-Ionen-Spei-cher für Kraftfahrzeuge von 2014 bis 2030 grafisch dargestellt.
Welche Nachteile hat Lithium?
bar, welche im Fall von Lithium nicht möglich wären (nur für stationäre Anwendungen). Als nachteilig erweisen sich die deut-lich höhere Volumenänderung der Elektroden, aufgrund des größeren Durchmessers von Na-Ionen, sowie die durch die Zell-spannung und das Gewicht der Na-Ionen bedingte niedrigere Energiedichte.
